Airbus и калифорнийский стартап Koniku Inc. на основе технологий дистанционного обнаружения взрывчатки собираются запустить индикаторы для вирусов.
Изначально разработки нацеливались именно на террористические угрозы: производитель собирался презентовать решение по автоматизированному обнаружению и отслеживанию взрывчатых и опасных химических веществ на борту самолёта. Теперь его адаптируют к актуальным вызовам: включают в состав индикаторы угроз биологических.
Устройство воспринимает запах — по образцу носа собаки — и, на основе заложенных в него количественных норм, считает концентрацию «угрожающей» (и сигнализируют о тревоге) или «безопасной».
Koniku применяет для этого свою платформу Konikore™: кремниевые процессоры, дополненные живыми клетками, — таким образом имитируется естественный процесс обоняния. Используются HEK-линейки астроцитов (клеток мозга), модифицированных генетически для восприятия запахов.
Для стартапа пандемия оказалась хорошим подспорьем. Теперь его авиационный партнёр готов тратиться не только на относительно узкую нишу контроля за химическими веществами, но и почти безграничную — наблюдение за здоровьем человека.
Идея состоит в том, что, подобно взрывчатке, которую в аэропортах и прочих общественных местах уже давно разыскивают специально обученные собаки, болезни тоже источают специфический запах. И эксперименты по диагностике, например, рака с помощью животных с развитым обонянием уже ведутся.
Конечно, сейчас — и в авиации, откуда Koniku получает деньги, — самой востребованной является инфекция COVID-19, однако разработчики не собираются на этом себя ограничивать:
Вы просыпаетесь утром, дышите на наше устройство, мы собираем эти данные и анализируем состояние вашего здоровья — на длительной перспективе. Это одна из наших основных целей.
Ошиореноя Агаби (Oshiorenoya ‘Osh’ Agabi), основатель Koniku Inc., в интервью Financial Times
Идея «электронного носа» не нова, но впервые продукт так близок к выходу на рынок.
Airbus и Koniku Inc. начали сотрудничество в 2017 году. «Полевое» тестирование назначено на 4-й квартал 2020 года.
Биосигнализация Koniku в салоне Airbus A320
Устройства Koniku на информационной стойке (здесь они смотрятся менее агрессивно)
Японский мультиотраслевой конгломерат Mitsubishi Heavy Industries (MHI), закончивший свой 2019 финансовый год (начинается у компании…
Второй тестовый Boeing 777-9 успешно взлетел и приземлился 30 апреля в штате Вашингтон. Самолёт провёл…
Airbus разрабатывает модификацию для самолетов семейства А330 и А350, которая позволит авиакомпаниям устанавливать грузовые поддоны…
Mitsubishi Aircraft Corporation, дочерняя компания японского конгломерата Mitsubishi Heavy Industries (MHI), объявила об успешном тестовом…
Airbus планирует уложить тестовую программу утяжелённой версии своего A330-900 в 30… 40 лётных часов. Самолёт…
Немецкий производитель двигателей MTU Aero Engines ожидает, что Boeing откроет следующее узкофюзеляжное семейство — которое…