Airbus планирует уложить тестовую программу утяжелённой версии своего A330-900 в 30… 40 лётных часов.
Самолёт с увеличенной до 251 тонн максимальной взлётной массой (MTOW; у базовой — 242 тонны) впервые взлетел 28 февраля с аэродрома Бланьяк в Тулузе, департамент Верхняя Гаронна.
Производитель смог усилить конструкцию без изменения её массы (MZFW), поэтому вся добавка в 9 тонн пошла на увеличение объёма топлива, то есть — удлинение полёта. Около 1200 километров будут добавлены к дальности с типичной и с максимальной нагрузкой.
Самолёт получил шасси новой конструкции, время работы которых до капитального ремонта увеличено с 10 до 12 лет. Когда для них появятся и новые тормоза — примерно через год после старта коммерческой эксплуатации — элемент придётся сертифицировать. Пока этого «не требуется».
Мария-Луиса Лукас-Ухена (Maria-Luisa Lucas-Ugena) отмечает, что эта версия делает A330-900 «настоящим транстихоокеанским самолётом». Причём интереса в дальнейшем утяжелении и удлинении полёта «рынок не демонстрирует».
Ранее выпущенные экземпляры модифицировать будет невозможно; следующей на очереди укороченная модель A330-800, MTOW которой тоже доведут до 251 тонны.
Японский мультиотраслевой конгломерат Mitsubishi Heavy Industries (MHI), закончивший свой 2019 финансовый год (начинается у компании…
Airbus и калифорнийский стартап Koniku Inc. на основе технологий дистанционного обнаружения взрывчатки собираются запустить индикаторы…
Второй тестовый Boeing 777-9 успешно взлетел и приземлился 30 апреля в штате Вашингтон. Самолёт провёл…
Airbus разрабатывает модификацию для самолетов семейства А330 и А350, которая позволит авиакомпаниям устанавливать грузовые поддоны…
Mitsubishi Aircraft Corporation, дочерняя компания японского конгломерата Mitsubishi Heavy Industries (MHI), объявила об успешном тестовом…
Немецкий производитель двигателей MTU Aero Engines ожидает, что Boeing откроет следующее узкофюзеляжное семейство — которое…