Airbus удлинил полёт A220

Airbus начал предлагать обе версии A220 с существенно увеличенной дальностью полёта.

21 мая 2019 года производитель добавил в лист технических характеристик самого малого своего семейства — разработанного Bombardier как CSeries — информацию об опциях по увеличению максимальной взлётной массы (MTOW) на 2,3 тонны.

В этом случае короткий Airbus A220-100 получает дальность полёта с типичной загрузкой в 6 300 километров (плюс 2 350 км к версии со стандартной массе), длинный A220-300 сможет улететь на 6 200 км (плюс 2 300 км к стандарту). Поставка таких самолётов будет доступна со второй половины 2020 года.

Увеличение полезного радиуса действия сделает для модели доступными некоторые популярные маршруты на севере Атлантики: из Лондона, Парижа и даже Мадрида в Нью-Йорк. Хотя для начальной точки во Франкфурте-на-Майне такой дальности полёта всё равно не хватит.

Вряд ли стоит ожидать, что перевозить через океан на маленьких узкофюзеляжных машинах будут пассажиров эконом класса: это предложение рассчитано на премиальный трафик и, в частности, делает A220 наследниками стареющего A318 в обслуживании дальних рейсов из аэропорта Лондон Сити.

К примеру, даже имеющейся дальности полёта одному из главных операторов модели — латвийской airBaltic (BT) — хватает с избытком, потому что при её акценте на низкой цене билетов рейсы протяжённостью свыше двух часов почти не бывают экономически оправданы.

Однако Airbus не теряет надежды найти пользователей, считающих деньги не так скрупулёзно (обычно это большинство пользователей — даже на таком сложном рынке с высоким входным барьером, как гражданская авиация): для них теперь открыта возможность использовать A220 на линиях из Западной Европы на Ближний Восток и из Юго-Восточной Азии в Австралию.

Уже 14 января этого года — за пять месяцев до официального объявления о версии с увеличенной MTOW — Transport Canada (авиационный регулятор Канады) утвердил ETOPS 180 для Airbus A220-100/-300. То есть, бюрократические барьеры для выхода на маршруты, пролегающие над Атлантикой, перед потенциальными пользователями уже начинают снимать.

  Airbus A220 получил право летать над Атлантикой. Но не возможность   Airbus A220/Bombardier CSeries