Airbus A350 Ultra Long Range совершил свой первый полёт

Версия Airbus A350-900 с увеличенной дальностью полёта — Ultra Long Range — успешно совершила первый испытательный полёт.

Самолёт с конструкционным номером 216 (порядковый номер собранных экземпляров семейства A350 XWB) поднялся в воздух 23 апреля с аэродрома Бланьяк в Тулузе, возле которого находятся основные сборочные предприятия крупнейшего европейского авиастроителя.

После прохождения тестовой программы авиалайнер будет поставлен стартовому пользователю — Singapore Airlines (SQ), — и это ожидается во второй половине текущего года.

Презентация Airbus A350-900ULR перед ангаром в Тулузе 28 февраля 2018 года; на самолёт ещё не установлены двигатели

Первый полёт Airbus A350-900 Ultra Long Range (ULR); аэропорт Тулуза Бланьяк, 23 апреля 2018 года

Зачем нужна сертификация

Испытания требуются, поскольку эта версия имеет некоторые конструкционные отличия — пусть и не очень значительные, потому и программа короткая — от базового Airbus A350-900.

Так, Ultra Long Range получил изменённую топливную систему с повышенной на 24 000 литров ёмкостью (до 165 000 литров). Причём в самолёте не потребовалось установки дополнительных баков внутри фюзеляжа.

Кроме того, он получил новые законцовки крыла, разработанные на основе опыта эксплуатации ранних экземпляров семейства.

Максимальная взлётная масса составит 280 тонн, и A350-900ULR сможет находиться в воздухе свыше 20 часов, пролетая до 17 965 километров с типичной коммерческой нагрузкой.

ULR для США

Singapore Airlines заказала 67 единиц A350-900 (включая 7 — версии Ultra Long Range) и из них уже получила 21 самолёт.

Увеличенная дальность требуется для выполнения беспосадочных рейсов между Сингапуром (SIN) и аэропортами Восточного побережья и Среднего Запада США, в том числе «самого длинного маршрута в мире» — в нью-йоркский аэропорт Ньюарк (EWR).